世界首艘液态氢运输船在日本川崎重工命名下水

2019年12月11日，川崎重工有限公司宣布正式命名下水全球第一艘液氢运输船“SUISO FRONTIER”号。

 “SUISO FRONTIER”号的开发设计了一种以原始气态体积的1/800冷却至–253°C的液氢的方法，该方法可以实现安全、大量地远距离海上运输。计划在船上安装一个1250立方米的真空绝热、双壳结构的液化氢储罐，该储罐目前在Harima Works生产，并在2020年末完成该船的建造。一旦完成，将使用“SUISO FRONTIER”在2020年进行技术演示测试，目的是建立国际氢能供应链，将澳大利亚生产的液氢运往日本。

氢作为应对全球变暖的重要下一代能源正日益普及。它在使用过程中不会排放CO2或其他温室气体，预期的应用包括发电、燃料电池汽车等。为了使氢气成为与石油和天然气一样普遍的燃料来源，川崎于2016年与岩谷株式会社（岩谷），壳牌日本有限公司和电力发展有限公司（J-POWER）一起成立氢能供应链技术研究协会（HySTRA），该组织一直在致力于建立能源供应链的技术开发，以实现经济、可靠地大量采购氢气。除了这种最新的液氢载体，还在兵库县神户市建设了液氢卸货码头，并在澳大利亚建设了褐煤气化设施。此外，由川崎，岩谷和J-POWER以及丸红株式会社和AGL Loy Yang Pty Ltd 组成的财团于2018年成立，并获得了澳大利亚和维多利亚州政府的财政支持，用于建设天然气精炼设施，氢液化和加载终端等。

川崎将氢能业务作为其实现可持续发展目标（SDGs）的一部分，在生产、储存、运输和利用等各个阶段执行开发项目。1981年，川崎公司成为亚洲第一家制造液化天然气（LNG）载体的公司，现在，作为世界上第一家完成液化氢载体的公司，它将进一步努力建立一个氢气社会。